Fliegen kostet viel mehr als früher. Viele Airlines investieren trotzdem in ihre Flotten, vor allem in bequeme Sitze in der Business- und First Class. Das wird nach wie vor stark nachgefragt.

Schon zum zweiten Mal in dieser Woche geht eine Serie von Bombendrohungen gegen Flugzeuge in Europa ein. Die Hintergründe sind unklar, allerdings glauben Experten, dass es sich immer um dieselben Täter handelt.

Die bisher hochprofitablen amerikanischen Fluggesellschaften warnen wegen der Folgen des Iran-Kriegs der Reihe nach vor Gewinneinbrüchen. Das dürfte auch auf europäische Airlines zukommen.

Bei Airbus laufen das Geschäft und die Produktion reibungsloser als zuletzt. Dafür steht bald die Frage an, wer das Unternehmen künftig leiten wird.

Deutschlands größte Fluggesellschaft kämpft seit Langem mit hausgemachten Problemen, Verzögerungen bei Lieferanten und nun auch noch mit den Folgen des Iran-Krieges. Wie kann trotzdem die Wende gelingen?

Mehr als 13 Jahre nach Programmstart kann Boeing alle Versionen der „737 Max“ ausliefern – nach mehreren Katastrophen. Doch Airbus hat längst einen großen Vorsprung auf dem Weltmarkt.

Der Airbus „A340-600“ war bei den Crews beliebt, aber teuer zu betreiben und stand für die etwas eigenartige Flottenstrategie der Fluggesellschaft.

Im Bieterrennen setzt sich Lufthansa gegen Air France-KLM durch. TAP Air Portugal ist vor allem auf den Südamerikastrecken stark.

Lufthansa und Air France-KLM verklagen die irische Luftfahrtbehörde, weil sie nicht gegen die Billigfluglinie vorgeht. Ryanair droht nun mit dem Austritt aus dem gemeinsamen Verband.

Nach der gewaltsamen Auseinandersetzung im Cockpit einer Maschine der emiratischen Fluggesellschaft auf dem Weg von Dubai nach Tel Aviv spricht Israels Regierung von Terror - doch viele Fragen sind noch offen.

Ein Kampf unter den Piloten soll dazu geführt haben, dass eine Flydubai-Maschine statt in Tel Aviv in Saudi-Arabien gelandet ist. Israel vermutet einen versuchten Terroranschlag.

Weil die Straße von Hormus blockiert ist, braucht man alternative Transportwege. Da kommt der Frachtjet „A350F“ gerade recht. Er bedient ein Segment, in dem bislang der US-Hersteller Boeing dominierte.

Mit der vollständigen Übernahme durch einen Finanzinvestor  beginnt für Condor eine neue Phase. Die Ferienfluggesellschaft muss nun sparen, neue Strecken aufbauen und einen Partner aus der Branche gewinnen.

Bisher war für die Mitglieder des Konzernvorstands grundsätzlich mit dem 60. Geburtstag Schluss. Nun will Lufthansa nicht mehr so rigoros sein.

Die lettische Fluglinie, an der auch die Lufthansa beteiligt ist, verfolgte eine ambitionierte Wachstumsstrategie. Doch die ist gescheitert. Nun will die Airline mit deutlich kleinerer Flotte neu starten.

Die Airline aus Dubai bekommt die Flugrechte für die Hauptstadt. Verkehrsminister Bilger hat lobende Worte. Die Lufthansa kritisiert die Einigung scharf.

Nach den Terroranschlägen des Jahres 2001 sind die Sicherheitskontrollen im Luftverkehr deutlich schärfer geworden. Erst langsam hilft neue Technologie dabei, einige Entscheidungen zurückzudrehen.

Fünf Menschen sind am Sonntag ums Leben gekommen, als ein Amazon-Frachtflugzeug über die Landebahn in Miami hinausgeschossen ist. Wie konnte es zu dem Unglück kommen?

Seit dem Beginn des Iran-Krieges versuchen Fluggesellschaften, die höheren Treibstoffkosten an die Kunden durchzureichen. Die Frage ist, wie lange die das noch mitmachen.

Nach dem Tod des Unternehmers Klaus-Michael Kühne geht sein Vermögen an seine Stiftung. Wofür soll das Geld dort verwendet werden?