Viele Fluggesellschaften sind wegen des Iran-Kriegs im Krisenmodus. Da kommt eine neue Strategie von Union und SPD zur Unterstützung gerade recht. Oder etwa doch nicht?

Die Schiene ist dramatisch unterfinanziert – und die Regierung nicht in der Lage, das Problem zu lösen. Doch öffentlich immer mehr Geld zu fordern, wie es die Bahn-Chefin nun tut, ist der falsche Weg.

Deutschland will Bürokratie abbauen. NRW-Ministerpräsident Hendrik Wüst macht es vor: 30 Prozent aller Berichtspflichten für Unternehmen hat er bereits abgeschafft.

Von knapp 1000 Fahrten pro Tag fallen im Fernverkehr im Durchschnitt mehr als 100 aus. Das zeigen exklusive Daten aus internen Systemen der DB. Wie kann das sein?

Erneut gelingt es der DB nicht, ihr Versprechen zu halten: Zwar können vom 14. Juni an wieder Züge zwischen den zwei Städten fahren, allerdings langsamer als geplant. Ein weiterer Rückschlag.

Die Bahnindustrie profitiert massiv von den Milliardeninvestitionen in die Schiene. Dennoch kritisiert sie die Bundesregierung: Es fehle ihr an Weitsicht, Verlässlichkeit - und einer klugen Finanzstruktur.

Die DB bekommt im Fernverkehr Konkurrenz aus Italien. Aus Sicht der Bahn-Chefin „eine gute Nachricht“. Doch sie hat auch Bedenken – und fordert den Verkehrsminister zum Handeln auf.

Die Pünktlichkeit der Deutschen Bahn stabilisiert sich – und das gegen den Trend. Denn normalerweise verschlechtern sich die Werte im Jahresverlauf, weil mehr gebaut wird. Was steckt dahinter?

Die Züge in Österreich und in der Schweiz fahren deutlich zuverlässiger als hierzulande. Das liegt auch an ihrer Finanzierung. Warum die so viel stabiler ist und was Deutschland davon lernen kann.

Immer mehr Menschen steigen vom Verbrenner aufs E-Auto um – besonders junge Autofahrer. Woran das liegt und was die neue Förderung damit zu tun hat.

Die Autobahn GmbH soll künftig Kredite aufnehmen dürfen und somit unabhängiger vom Bundeshaushalt werden. Damit ließe sich der Sanierungsstau abbauen – oder neue Straßen asphaltieren.

Die DB bekommt Kontrahenten aus dem Ausland. Richtig so. Aber Wettbewerb ist kein Selbstzweck – und ein besseres Angebot für den Bahnkunden kein Automatismus.

Mit Italo und Flixtrain drängen zwei neue Zugbetreiber auf den Markt. Sie versprechen mehr Wettbewerb. Für die Kunden soll alles besser werden. Aber stimmt das überhaupt?

Das Parlament macht den Weg frei für die Planungen von drei Aus- und Neubautrassen. Doch bis zum Baubeginn dürften noch Jahre vergehen – und die notwendigen Milliarden sind nicht in Sicht.

Das Verkehrsministerium hätte 16 Millionen Euro von der EU für die Digitalisierung der Strecke Hamburg – Berlin bekommen können. Doch dann wurde die abgeblasen – und das Geld nie abgerufen.

Verkehrsminister Patrick Schnieder hat ein Reformpaket für Fahrschulen vorgelegt. Die jedoch kritisieren seinen Entwurf scharf – und fordern Nachbesserungen.

Der Zug ist pünktlich, aber dann geht es nicht weiter: An vielen Bahnhöfen Deutschlands mangelt es an der „Anschlussmobilität“. Warum das so ist – und warum sich so wenig ändert.

Union und SPD wollen das Verbrenner-Aus aufweichen. Nun zeigt eine Studie: Das würde nicht nur den Hochlauf der Elektromobilität verlangsamen – sondern auch ziemlich teuer werden.

Schiene und Wasser statt Straße: Den Verkehr zu verlagern, werde mit der aktuellen Politik scheitern, so die Behörde. Was stattdessen zu tun wäre.

Verkehrsminister Schnieder gerät immer stärker unter Druck. Nach den ÖPNV-Unternehmen verlieren auch die Fahrgastvertreter die Geduld. Zu Recht?