Der Kanzler lädt Arbeitgeber und Gewerkschaften zum Krisengipfel. Das Ziel des Treffens aber ist offen. Meint Friedrich Merz es wirklich ernst?

Fahrschülerinnen können leicht in ein Dilemma geraten, warnt ein neues Gerichtsurteil. Denn wer sich gegen Belästigungen wehrt, riskiert den Erfolg bei der Fahrprüfung.

Viele Fabriken von Volkswagen sind schlecht ausgelastet. Was ist dran an den Gerüchten, dass Waffenfirmen oder Konkurrenten aus China manche Standorte übernehmen?

Die hohen Strompreise bremsen laut BMW-Aufsichtsratschef Nicolas Peter die Elektromobilität. Beim Wandel könnten auch Sanktionen gegen lade-unwillige Hybridfahrer helfen.

Der deutschen Autoindustrie drohen hohe Zölle – dabei gab sie Trump längst viel von dem, was er will. Was Forscher und Automanager nun fürchten.

Groß und teuer. Dies galt der der Autobranche lange als Erfolgsrezept. Jetzt bringt VW ein E-Auto für 25.000 Euro auf den Markt. Wieso hat das so lange gedauert? 

Die Folgen des Irankriegs werden immer konkreter: Fliegen wird wegen extrem gestiegener Kerosinpreise immer teurer, Diesel wird gar zum Diebesgut.

Ob Verbrenner-Aus oder Energiewende: Die Wahl in Baden-Württemberg zeigt, dass die Mehrheit differenzierte Antworten schätzt. Das ist eine gute Nachricht.

Alle Wahlkreise sind ausgezählt, die Grünen haben die Wahl gewonnen – CDU und Grüne kommen auf gleich viele Mandate. SPD und FDP stürzen ab. Das Liveblog zum Nachlesen

Warum Cem Özdemir plötzlich aufholt und was der Ausgang der Wahl für die Machtverhältnisse im Bund bedeuten könnte: Eine Roundtable-Folge des Podcasts "Das Politikteil".

Die EU-Kommission hat einen Plan vorgelegt, der die Industrie zum Blühen bringen soll. Doch leider fehlen ein paar wesentliche Themen.

Deutsche Firmen verlieren in vielen Technologien ihren Vorsprung. Das liegt an unfairen Praktiken Pekings – und an eigenen Fehlern. Doch es gibt Wege, mitzuhalten.

VW war lange erfolgreich, weil Chinesen deutsche Autos liebten. Das ist vorbei. Ralf Brandstätter versucht vor Ort, das Geschäft zu retten. Mit einem radikalen Ansatz.

15 Jahre als grüner Ministerpräsident: Wie oft lag Winfried Kretschmann wach, wann hat er gebetet und was denkt er heute über Autos? Ein Abschiedsgespräch

Ein ADAC-Präsident muss abtreten, weil er angeblich höhere Spritpreise fordert. Das ist nicht nur Ausdruck verletzter Autofahrergefühle, sondern Vorbote großer Umbrüche.

In Davos streiten Europäer und Amerikaner, während China seine Macht ausbaut. Doch mehr und mehr stellt sich die Frage: Wie stark ist die chinesische Wirtschaft wirklich?

Industriepräsident Leibinger ist kein Mann, der draufhaut. Bekannt wurde er dennoch mit seiner Warnung vor einem Land im freien Fall. Jetzt fordert er Härte gegen Trump.

Stefan Hartung streicht bei Bosch 22.000 Stellen. Damit die Lage nicht schlimmer wird, sollten die Deutschen auch mal mehr als 40 Stunden arbeiten, sagt er.

Die harte Arbeit auf dem Hof macht Bauern psychisch krank. Auch Stefan Leichenauer hat das erlebt. Und tut etwas, das auf dem Land selten ist: Er spricht darüber.

Die vorgeschlagenen Änderungen der EU am Verbrenner-Aus sind richtig. Denn Europa braucht Zeit, um aufzuholen – etwa bei Ladesäulen, Rohstoffen und Know-how.