Die Deutsche Bahn und Flix bekommen Geld zurück, weil sie über Jahre zu viel Schienen-Maut gezahlt haben. Wie viel, ist noch unklar – aber die Fördergelder sollen schon mal wegfallen.
Die Italiener wollen von München aus mit Schnellzügen nach Berlin und Dortmund fahren. Nun zeigt eine Untersuchung: Die Auswirkungen auf den Regionalverkehr in Bayern wären erheblich.
Nach mehr als einem Jahr im Amt sucht Bundesverkehrsminister Patrick Schnieder nun Berater, die ihm helfen sollen, den Staatskonzern zu steuern. Das lässt er sich einiges kosten.
90 Schienenprojekten droht der Stillstand, weil der Bund das Geld nicht auftreiben kann – trotz Sondervermögens. Welche Strecken das betrifft und warum die Auswirkungen so schwer wiegen.
Das wirft ihr zumindest Niedersachsens Ministerpräsident Olaf Lies vor. Doch in Wahrheit steckt etwas ganz anderes hinter der Aussage.
Nach zehneinhalb Monaten fahren erstmals wieder ICEs über die Schnellfahrstrecke Hamburg–Berlin, wenn auch nicht mit Höchstgeschwindigkeit. Wie die ersten Fahrten verlaufen sind.
Jeder DB-Lokführer muss regelmäßig in einen Fahrsimulator. Doch die sind teuer – und der Konzern muss sparen. Die Gewerkschaften sind alarmiert und warnen: Die Sicherheit dürfe nicht darunter leiden.
Viele Fluggesellschaften sind wegen des Iran-Kriegs im Krisenmodus. Da kommt eine neue Strategie von Union und SPD zur Unterstützung gerade recht. Oder etwa doch nicht?
Die Schiene ist dramatisch unterfinanziert – und die Regierung nicht in der Lage, das Problem zu lösen. Doch öffentlich immer mehr Geld zu fordern, wie es die Bahn-Chefin nun tut, ist der falsche Weg.
Deutschland will Bürokratie abbauen. NRW-Ministerpräsident Hendrik Wüst macht es vor: 30 Prozent aller Berichtspflichten für Unternehmen hat er bereits abgeschafft.
Von knapp 1000 Fahrten pro Tag fallen im Fernverkehr im Durchschnitt mehr als 100 aus. Das zeigen exklusive Daten aus internen Systemen der DB. Wie kann das sein?
Erneut gelingt es der DB nicht, ihr Versprechen zu halten: Zwar können vom 14. Juni an wieder Züge zwischen den zwei Städten fahren, allerdings langsamer als geplant. Ein weiterer Rückschlag.
Die Bahnindustrie profitiert massiv von den Milliardeninvestitionen in die Schiene. Dennoch kritisiert sie die Bundesregierung: Es fehle ihr an Weitsicht, Verlässlichkeit - und einer klugen Finanzstruktur.
Die DB bekommt im Fernverkehr Konkurrenz aus Italien. Aus Sicht der Bahn-Chefin „eine gute Nachricht“. Doch sie hat auch Bedenken – und fordert den Verkehrsminister zum Handeln auf.
Die Pünktlichkeit der Deutschen Bahn stabilisiert sich – und das gegen den Trend. Denn normalerweise verschlechtern sich die Werte im Jahresverlauf, weil mehr gebaut wird. Was steckt dahinter?
Die Züge in Österreich und in der Schweiz fahren deutlich zuverlässiger als hierzulande. Das liegt auch an ihrer Finanzierung. Warum die so viel stabiler ist und was Deutschland davon lernen kann.
Immer mehr Menschen steigen vom Verbrenner aufs E-Auto um – besonders junge Autofahrer. Woran das liegt und was die neue Förderung damit zu tun hat.
Die Autobahn GmbH soll künftig Kredite aufnehmen dürfen und somit unabhängiger vom Bundeshaushalt werden. Damit ließe sich der Sanierungsstau abbauen – oder neue Straßen asphaltieren.
Die DB bekommt Kontrahenten aus dem Ausland. Richtig so. Aber Wettbewerb ist kein Selbstzweck – und ein besseres Angebot für den Bahnkunden kein Automatismus.
Mit Italo und Flixtrain drängen zwei neue Zugbetreiber auf den Markt. Sie versprechen mehr Wettbewerb. Für die Kunden soll alles besser werden. Aber stimmt das überhaupt?
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