Der Audi-Chef verkündet an der Seite von Donald Trump Milliardeninvestitionen. Zollerleichterungen gegen Wahlkampfhilfe. Oder hat Döllner die Bühne etwa bewusst gesucht?

Ein Drittel aller Unfälle geschieht laut einer Studie, weil Fahrer ihre Autobildschirme oder Handys bedienen. Christian Sahr von der Allianz sagt, was helfen könnte.

Die EU solle die heimische Industrie endlich vor China schützen, fordern europäische Manager auf der Automesse in Paris. Doch es könnte zu spät sein.

Klasse statt Masse, zurück zum Verbrenner, damit will Porsche raus aus der Krise. Den Auftakt macht ein ultraexklusiver Superrenner – eher ungeeignet zum Brötchenholen.

In Berlin hat der Prozess gegen den früheren Verkehrsminister Andreas Scheuer begonnen. Der bestreitet emotional, über das Maut-Debakel im Bundestag gelogen zu haben.

CSU-Mann Andreas Scheuer wollte eine »Ausländermaut« einführen. Jetzt steht der ehemalige Verkehrsminister deswegen vor Gericht. Er soll bei der Aufklärung gelogen haben.

Im Machtkampf bei Volkswagen muss sich der Aufsichtsrat bis nächste Woche geeinigt haben. Nun wendet sich Niedersachsens Ministerpräsident an die Beteiligten.

Der traditionsreiche Batteriehersteller ist insolvent. Dabei ist er führend in der Entwicklung neuer Energiespeicher. Deutschland bräuchte die Expertise mehr denn je.

Zumindest den Heimatmarkt scheinen die deutschen Autobauer zu beherrschen. Doch die Zahlen sind trügerisch.

Tagelang wurde gerätselt, warum Verkehrsminister Schnieder gehen muss. Nun zeigt sich: Es ging ums Geld. Der Nachfolger soll Merz’ Wünsche erfüllen.

Der Volkswagen-Konzern verschärft seinen Sparkurs drastisch. Aber auch BMW und Mercedes stecken in der Krise – denn China ist der neue Maßstab.

Auch bei BMW bricht der Gewinn weg. Das zeigt, wie existenziell die Krise der Industrie ist. Und wie bedrohlich der Druck aus China geworden ist.

Viele Fabriken von Volkswagen sind schlecht ausgelastet. Was ist dran an den Gerüchten, dass Waffenfirmen oder Konkurrenten aus China manche Standorte übernehmen?

Die hohen Strompreise bremsen laut BMW-Aufsichtsratschef Nicolas Peter die Elektromobilität. Beim Wandel könnten auch Sanktionen gegen lade-unwillige Hybridfahrer helfen.

Groß und teuer. Dies galt der der Autobranche lange als Erfolgsrezept. Jetzt bringt VW ein E-Auto für 25.000 Euro auf den Markt. Wieso hat das so lange gedauert? 

Die Folgen des Irankriegs werden immer konkreter: Fliegen wird wegen extrem gestiegener Kerosinpreise immer teurer, Diesel wird gar zum Diebesgut.

VW war lange erfolgreich, weil Chinesen deutsche Autos liebten. Das ist vorbei. Ralf Brandstätter versucht vor Ort, das Geschäft zu retten. Mit einem radikalen Ansatz.

Ein ADAC-Präsident muss abtreten, weil er angeblich höhere Spritpreise fordert. Das ist nicht nur Ausdruck verletzter Autofahrergefühle, sondern Vorbote großer Umbrüche.

Die vorgeschlagenen Änderungen der EU am Verbrenner-Aus sind richtig. Denn Europa braucht Zeit, um aufzuholen – etwa bei Ladesäulen, Rohstoffen und Know-how.

Mercedes streicht Stellen in Deutschland und baut dafür in Ungarn eine Megafabrik. Ein Besuch dort offenbart eine beunruhigende Wahrheit über die deutsche Wirtschaft.