Mit dem ID. Unyx 08 wollte VW beweisen, dass der Konzern aus seinen Fehlern gelernt hat. Doch die Verkaufszahlen des Elektroautos in China bleiben weit hinter den Erwartungen zurück. Was ist schiefgelaufen?

China plädiert für globale Regulierung der künstlichen Intelligenz. Warum es sich zugleich als Stimme der Schwellen- und Entwicklungsländer stilisiert und KI als Machtmittel nutzt, erklärt Expertin Antonia Hmaidi.

Deutschland ist dabei, seine einzige bedeutende Ressource zu verlieren: das in vielen Jahrzehnten angesammelte Know-how. Besonders gern genommen wird das in China.

Propaganda beeinflusst KI-Modelle schon heute massiv, zeigt eine Studie – und weißer Text auf weißen Webseiten könnte noch eine große Rolle spielen, sagt einer der Autoren.

Der chinesische Autohersteller Nio wollte die deutschen Premiummarken angreifen. Mit neuer Ladetechnik und exklusiven Verkaufsstätten. Doch bisher ging der Plan nicht auf.

Porsche hat in China lange prächtig mit Herkunft, Motorenklang und Status verdient. Nun greifen Marken wie Xiaomi genau dieses Modell an: mit besserer Software, mehr Tempo und deutlich niedrigeren Preisen.

Im größten Automarkt der Welt verliert VW seit Jahren an Boden. Nun setzt der deutsche Autobauer auf ein neues Elektroauto, schnelle Entwicklungszyklen und eine Partnerschaft mit Xpeng. Reicht das für ein Comeback?

Wochenlang bringt der Exportstopp von Nexperia-Chips  Lieferketten an den Rand des Zusammenbruchs. Das trifft besonders die Automobilindustrie. Was Europa nach der Krise anders machen muss.