Eskaliert der Tarifstreit in der Autoindustrie – oder gibt es einen Kompromiss in der Krise? Der Mercedes-Chef jedenfalls zeigt sich aufgeschlossen für einen Vorschlag der IG Metall. Anders als seine Kollegen.

Mercedes-Chef Ola Källenius will den Konzern so führen wie das Formel-1-Team: irren, dazulernen, besser werden. Inzwischen aber fragen manche, ob es langsam nicht ein paar Korrekturen zu viel werden.

Der Audi-Chef will eine Fabrik in den USA errichten und ließ sich dafür vom US-Präsidenten im Wahlkampf einspannen. War es das wert?

Der Münchner Autohersteller muss erneut seine Prognose anpassen. Wichtigster Grund dafür ist das Abfindungsprogramm. Das könnte sogar noch ausgeweitet werden.

Dass 2026 auch für die Münchner ein mieses Jahr wird, war längst klar. Die Frage ist, wie es weitergeht. Findet der Autohersteller den Weg aus der Krise?

Der Konzern muss bereits zum zweiten Mal in diesem Jahr seine Prognose drastisch senken. Der Absturz in China geht weiter. Sogar Verluste drohen.

Lamborghini macht mehr Gewinn mit 8000 Autos als Audi mit einer Million. Und auch sonst sind die jüngsten Zahlen drastisch. Für Audi-Chef Gernot Döllner ist es ein weiterer Tiefpunkt in einer miesen Woche.

Audi-Chef Gernot Döllner gilt als einer, der sich noch mehr zutrauen würde. Inzwischen aber muss er sich fragen, ob sein vermeintlicher Erfolg in Amerika nicht ein schwerer Fehler war.

Konzernchef Döllner tritt im US-Wahlkampf an der Seite von Donald Trump auf: Ist das womöglich mehr als ein PR-Desaster?

Von Trump gelobt, daheim geschmäht: Der Auftritt von Audi-Chef Gernot Döllner im US-Wahlkampf versetzt den VW-Konzern in Aufruhr. Und wichtige Leute gehen auf Distanz.

Kurz vor den Midterm-Wahlen macht der Audi-Chef dem US-Präsidenten ein großes Geschenk: Vier Milliarden Dollar sollen in ein neues Werk fließen – für Donald Trump der Beweis, dass seine Zollpolitik funktioniert.

Nach dem Wirecard-Skandal hofften Tausende auf Schadenersatz von den Wirtschaftsprüfern von EY. Zwei Gerichtsentscheidungen haben diese Hoffnung nun deutlich minimiert.

Einst machte Carlos Häuser steile Karriere und zählte zum engsten Kreis um Jan Marsalek. Dann ging er nach Singapur und war nah dran an undurchsichtigen Geschäften und dubiosen Geldflüssen.

Der Münchner Autobauer will Tausende Jobs streichen und die Mitarbeiter dafür abfinden. Das Interesse ist nun aber so enorm, dass der Konzern erst mal bremsen muss.

BMW will dem AfD-Landtagspräsidenten in Magdeburg keinen neuen Dienstwagen liefern. Die Entscheidung ist heikel, aber richtig. Schön wäre nur ein selbstbewussterer Umgang damit.

Auch bei der VW-Tochter Audi sollen die Kosten weiter sinken, es droht ein neuer Stellenabbau. Die Verunsicherung in der Belegschaft ist groß. Wie hart wird es den Autobauer diesmal treffen?

Auch bei der VW-Tochter Audi sollen die Kosten weiter sinken, es droht ein neuer Stellenabbau. Die Verunsicherung in der Belegschaft ist groß. Wie hart wird es den Autobauer diesmal treffen?

Vom Audi A3 zum Marschflugkörper „Taurus“: Weil in der Autobranche gerade Tausende Jobs wegfallen, leiht Audi Ingenieure  an Rüstungsfirmen in der Region aus.

Was heißt schon Luxus? Die Wahl zu haben, findet Bentley-Chef Frank-Steffen Walliser. Deshalb bringt er jetzt den ersten Stromer der Automarke auf den Markt – vollelektrisch will er aber erst mal nicht werden.

Eine neue Batteriefabrik in Niederbayern, Stellenabbau in München und eine neue Strategie: Wie Konzernchef Milan Nedeljković BMW zurück zum Erfolg führen will.