Ein Bahn-Mitarbeiter will nur die Tickets kontrollieren, dann wird er zusammengeschlagen. Nun ist er seinen Verletzungen erlegen. Die Polizei ermittelt wegen des Verdachts auf Totschlag.

Ein Bahn-Mitarbeiter will nur die Tickets kontrollieren, dann wird er zusammengeschlagen. Nun ist er seinen Verletzungen erlegen. Die Polizei ermittelt wegen des Verdachts auf Totschlag.

Die Deutsche Bahn will den Früh-ICE von Rostock über Schwerin nach Hamburg aufgeben. Die Empörung ist groß - aber ist sie auch berechtigt?

Der Bund stellt der Deutschen Bahn in diesem Jahr 23 Milliarden Euro zur Verfügung. Doch ausgerechnet einfache Mittel, die das Netz entlasten, sind nicht finanziert. Und die Frage ist: Warum?

Es war für die Deutsche Bahn ein Januar zum Vergessen: Nur gut die Hälfte der Züge kam zu Beginn des Jahres pünktlich. An einem Tag rutschte die Pünktlichkeit sogar unter die 30 Prozent.

Zum 1. Januar ist der Preis für den Fahrschein von 58 auf 63 Euro gestiegen, doch die Kunden reagieren gelassen. Nun dürfte der Preis weiter angehoben werden.

Die Mittelstands- und Wirtschaftsunion will das pauschale Recht auf Teilzeit abschaffen. Kritik kommt aus allen Richtungen: von Experten, dem Koalitionspartner, aus der Opposition – und aus der eigenen Partei.

Der Extremkletterer Alex Honnold hat den 508 Meter hohen Wolkenkratzer Taipei 101 bestiegen – ohne Seil und Sicherung, live übertragen bei Netflix. Und die Frage ist: Musste das sein?

Die Deutsche Bahn investiert 50 Millionen Euro, um Deutschlands Bahnhöfe sicherer zu machen. Das ist Teil eines großen Plans. Aber kann der aufgehen?

Die Deutsche Bahn erneuert ab Februar die Strecke Hagen – Wuppertal – Köln. Doch ein Teil der kaputten Infrastruktur bleibt auch danach kaputt. Opposition und Branche sind fassungslos.

Ein Top-Manager soll die Schiene digitalisieren, dann wird er fristlos gekündigt. Doch die Deutsche Bahn kann keine Belege für ihre Vorwürfe vorlegen - und verliert vor dem Arbeitsgericht auf ganzer Linie.

Die Deutsche Bahn bekommt 2026 noch mal mehr Geld vom Bund. Doch die Abgeordneten befürchten, dass der Konzern es nicht sparsam einsetzt.

Der Deutschen Bahn gehen die Ausreden aus: Sie hat jetzt genug Geld, eine fähige Chefin und einen Verkehrsminister, der es zumindest nicht schlimmer macht. Höchste Zeit für einen echten Neuanfang – und ein paar unbequeme Wahrheiten.

Das Infrastruktur-Sondervermögen reicht vorne und hinten nicht. Ein Teil der Brücken, Autobahnen und Schienen wird nun über den Wehretat finanziert – aber nicht so, dass sie für den Ernstfall gerüstet sind.

Nach dem Rauswurf von Sigrid Nikutta versucht sich nun Ex-Thyssenkrupp-Stahlchef Bernhard Osburg an der Sanierung der defizitären Gütersparte. Scheitert auch er, droht die Zerschlagung. Unterstützung bekommt er ausgerechnet von der mächtigen Gewerkschaft EVG.

Die Entwicklung des Media-Markt-Managers Karsten Wildberger zur Hoffnung der Regierung überrascht – auch weil sich der Digitalminister nicht komplett dem Politikbetrieb anpasst.

Digitalminister Karsten Wildberger ist nach New York gereist, um für globale Zusammenarbeit zu kämpfen – und für die Freiheit im Netz. Die Frage ist nur, ob der Rest der Welt bereit ist, dafür einzustehen.

Die Lage bei der Bahn ist ernst. Und sie wäre noch viel ernster, würden nicht jeden Tag Tausende Mitarbeiter ihr Bestes geben. Doch viele von ihnen können nicht mehr – und machen dem Konzern schwere Vorwürfe.

Für jeden Kilometer auf deutschen Schienen zahlen Bahnunternehmen eine Gebühr, auch die Deutsche Bahn selbst. Für 2026 drohten massive Preissteigerungen. Doch nun gibt es Entwarnung - mit einem bitteren Beigeschmack.

Die neue Chefin Evelyn Palla will vieles radikal anders machen: Sie entlässt Hunderte Führungskräfte, verschlankt Strukturen und setzt neue Prioritäten. Im Bahn-Konzern brechen neue Zeiten an.