Wer einen Stromer fährt, kann jedes Jahr eine Prämie kassieren. Wie das funktioniert und warum Autobesitzer schnell noch einen Antrag stellen sollten.

Wer fährt den klimafreundlichsten Dienstwagen? Die Umwelthilfe hat die Fuhrparks von Bundes- und Landesregierungen ausgewertet. Bayern landet im hinteren Mittelfeld, steigt aber etwas auf.

Von diesem Donnerstag an lebt die Menschheit ökologisch betrachtet auf Pump: Sie beansprucht mehr Ressourcen, als die Erde innerhalb eines Jahres erneuern kann.

Wer CO₂ ausstößt, muss zahlen: So lautete zwei Jahrzehnte lang das Prinzip des europäischen Emissionshandels. Jetzt wird das umstrittene System reformiert.

Sie schlägt vor, die jährliche Obergrenze für CO₂-Emissionen anzupassen. Firmen könnten dadurch länger mehr Treibhausgase ausstoßen. Parlament und Mitgliedsstaaten müssen noch zustimmen.

Der deutsche Zementkonzern hat 2025 in Norwegen die weltweit erste Anlage zur CO₂-Abscheidung in industriellem Maßstab eröffnet. Über die Effizienz gibt es widersprüchliche Angaben.

Fachleute sortieren das bisherige schlimmstmögliche Emissionsszenario aus – es sei einfach nicht mehr plausibel. Eine Erfolgsgeschichte. Doch Klimawandelleugner versuchen diese nun umzudeuten.

Die Kommission schwächt ihr zentrales Klimaschutz-Instrument ab – den Emissionshandel. Vor allem ein Sektor steht stark im Fokus.

Eine neue Studie zeigt, dass die wenigsten Unternehmen ihre Klimaziele erreichen werden. Tja, woran hat es gelegen?

Die Bundesregierung dringt in Brüssel darauf, Klimaschutz-Vorgaben für die Industrie zu entschärfen. Das soll vor allem der Chemie helfen. Doch Umweltschützer bangen um Europas Ziele.

Der EU-Klimadienst Copernicus meldet neue weltweite Hitzerekorde. Geht es so weiter, könnte die 1,5-Grad-Grenze gegen Ende des Jahrzehnts als überschritten gelten – etwa zehn Jahre früher als angenommen.

Mit neuen Ausnahmen sollen Autos mit Benzin- und Dieselmotor auch über 2035 hinaus weiter zugelassen werden. Zugleich schlägt die EU-Kommission Subventionen vor, um der strauchelnden Autoindustrie zu helfen.

Mit neuen Ausnahmen sollen Autos mit Benzin- und Dieselmotor auch über 2035 hinaus weiter zugelassen werden. Zugleich schlägt die EU-Kommission Subventionen vor, um der strauchelnden Autoindustrie zu helfen.

Überall im Land stehen Bürogebäude leer, zugleich fehlen Hunderttausende Wohnungen. In Eschborn wird nun das Offensichtliche zusammengebracht: Wo früher gearbeitet wurde, sollen bald Menschen leben. Der Umbau ist kompliziert und teuer – aber in Zukunft wohl unverzichtbar.

Erneuerbare Energien boomen zwar, doch der weltweite Energiebedarf wächst noch schneller. Wie nah die Welt an einer Trendwende steht.