Auch die nächste Generation des Kompaktklasse-Modells Astra soll in Deutschland vom Band laufen. Unter anderem dafür will Opel in den kommenden Jahren rund eine Milliarde Euro investieren.

Von wegen. Der Autokonzern Stellantis droht als erster Global Player von der neuen Weltunordnung zerrissen zu werden. Jetzt präsentiert der Chef eine neue Elektro-Ente – und das ausgerechnet in den USA.

Opel, das war mal was: ein Auto, das für sozialen Aufstieg und Wirtschaftswunder stand. Heute aber ist die Marke nur noch eine von vielen im riesigen Stellantis-Konzern – und kämpft ums Überleben. Jetzt soll Technik aus China die Rettung bringen. Ob das klappt?

Europas zweitgrößter Autohersteller Stellantis schreibt mehr als 22 Milliarden Euro auf seine Elektro-Strategie ab. Die Reaktion der Börse ist vernichtend.

Carmaker, which owns marques including Peugeot and Jeep, will also sell stake in battery joint venture

The carmaker Stellantis has said it will take a €22bn (£19.1bn) charge and sell a stake in its battery joint venture after admitting that it “overestimated” the pace of the shift to electric vehicles.

Shares in the European-based carmaker, which owns marques including Peugeot, Fiat, Jeep and Citroën, plunged after it said that the move was part of a reset of its business as it also admitted “poor operational execution”.

Der Opel-Mutterkonzern will endlich wieder wachsen – und besinnt sich dafür auf die Identität seiner Marken. Das Geld fließt aber vorerst woanders hin. Und wenn Europa die Vorgaben nicht lockert, könnten bald Fabriken dichtmachen.