Eine Schraube in der Lenkung einiger Volkswagen-, Audi- und Seat-Modelle kann rosten, also muss sie getauscht werden. Der Millionen-Rückruf könnte VW noch tiefer in die Krise stürzen.
Eine Schraube an der Lenkung etlicher VW-, Audi- und Seat-Modelle könnte rosten und abreißen – mit potenziell schlimmen Folgen. Welche Autos sind betroffen, und was muss geschehen? Die wichtigsten Fragen und Antworten.
Eine Schraube an der Lenkung etlicher VW-, Audi- und Seat-Modelle könnte rosten und abreißen – mit potenziell schlimmen Folgen. Welche Autos sind betroffen, und was muss geschehen? Die wichtigsten Fragen und Antworten.
München, Stuttgart, Wolfsburg, Ingolstadt: Bei einer bundesweiten Protestaktion wehrt sich die IG Metall gegen den massiven Jobabbau in der Autoindustrie. Eindrücke aus einem Land, das sehr lange sehr gut von seinen Autos gelebt hat.
VW dürfte dieses Jahr operativ fast nichts mehr verdienen. Es ist der nächste Tiefschlag in einem Drama, das längst über Europas größten Autobauer hinausreicht. Und jetzt stehen Tarifverhandlungen an.
Der A4 ist für Audi ein extrem wichtiges Modell – und als E-Auto viel zu spät dran. Nun wird der Produktionsstart auch noch verschoben. Audi-Chef Döllner sagt: Das sei es „absolut wert“.
Nach zähem Ringen steht das Sanierungskonzept bei VW – inklusive Abbau von 50 000 weiteren Jobs. Wo überall gespart wird und welche Fragen noch offen sind.
Die Regierung sollte bei der E-Auto-Prämie schnell nachbessern. Und zwar nicht nur bei der irrsinnigen Förderung von elektrischen Luxusautos.
Die Ingolstädter finden nicht aus der Krise, in China und den USA läuft es immer schlechter. Deshalb streicht das Management die eigenen Gewinnerwartungen zusammen.
Europas größter Autohersteller steckt in einer existenziellen Krise: Er verkauft immer weniger Fahrzeuge, der Gewinn bricht weiter ein. Sogar VW-Chef Blume spricht von einem „nie da gewesenen Risikoszenario“. Und Beobachter werden noch deutlicher.
Volkswagen und Mercedes planen heftige Einschnitte für Hunderttausende Mitarbeiter, zugleich lassen sie in der Formel 1 den Champagner fließen. Über ein rasendes Spektakel und die Frage: Ergibt das alles doch Sinn?
Europas größter Autohersteller steckt in einer existenziellen Krise: Er verkauft immer weniger Fahrzeuge, der Gewinn bricht weiter ein. Sogar VW-Chef Blume spricht von einem „nie da gewesenen Risikoszenario“. Und Beobachter werden noch deutlicher.
Porsche-Chef Michael Leiters kann ein Sparpaket in Milliardenhöhe umsetzen. Doch im Gegenzug haben sich die Arbeitnehmer weitgehende Zusagen gesichert. Das dürfte auch in Wolfsburg für Aufsehen sorgen.
Die schwäbischen Vorzeigefirmen Mercedes-Benz, Porsche und Bosch bauen Stellen ab, dem Audi-Werk in Neckarsulm droht die Schließung. Wie die Landesregierung jetzt um jeden Job kämpfen will.
VW-Chef Oliver Blume ist mit seinen Sparplänen vorerst gescheitert, doch der Kampf um die Zukunft der deutschen Autoindustrie geht nun erst so richtig los. Nicht nur in Wolfsburg.
Der VW-Vorstand ist nach SZ-Informationen mit seinen Sparplänen im Aufsichtsrat vorerst krachend gescheitert. Konzernchef Blume sei „als Tiger gestartet und zum Bettvorleger geworden“, sagt ein Insider.
Der VW-Vorstand ist nach SZ-Informationen mit seinen Sparplänen im Aufsichtsrat vorerst krachend gescheitert. Konzernchef Blume sei „als Tiger gestartet und zum Bettvorleger geworden“, sagt ein Insider.
Bei VW wird über Stellenabbau und Werksschließungen diskutiert – und der Konzern launcht eine KI namens „Ello“, um mit Stress und Druck umzugehen. Über die Schwierigkeit, das richtige Timing für seine Ideen zu finden.
Der VW-Konzern verkauft die Mehrheit am Augsburger Motorenbauer Everllence für Milliarden. Das viele Geld könnte Begehrlichkeiten wecken, wenn auch nicht unbedingt zum Vorteil des Autoherstellers.
Der neue Konzernchef muss nach nur einem Monat im Amt schon schlechte Nachrichten verkünden: BMW wird wohl weniger Autos verkaufen als geplant – und will sparen. Offen ist, ob auch in München Jobs wegfallen sollen.
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