Europas größter Autohersteller steckt in einer existenziellen Krise: Er verkauft immer weniger Fahrzeuge, der Gewinn bricht weiter ein. Sogar VW-Chef Blume spricht von einem „nie da gewesenen Risikoszenario“. Und Beobachter werden noch deutlicher.

Europas größter Autohersteller steckt in einer existenziellen Krise: Er verkauft immer weniger Fahrzeuge, der Gewinn bricht weiter ein. Sogar VW-Chef Blume spricht von einem „nie da gewesenen Risikoszenario“. Und Beobachter werden noch deutlicher.

Erneut kündigen große internationale Firmen an, in Deutschland autonome Fahrzeuge auf die Straßen zu bringen. Autohersteller spielen dabei keine Rolle.

Auf Deutschlands Straßen sind so viele Autos wie nie zuvor unterwegs. Trotzdem behauptet der Mobilitätsexperte Andreas Knie: Das ist bald vorbei. Wirklich? Auf Indiziensuche durch Berlin.

So autonom wie manche denken, sind autonome Taxis noch lange nicht. Gibt es ein Problem, können sie einen Menschen in einem Billiglohnland um Hilfe bitten. Nach einem Unfall mit einem Kind wird nun darüber diskutiert.

Oberbayerns Obertouristiker will dem Welterbe Herrenchiemsee zusätzliche Anziehungskraft verschaffen und schlägt die Insel als Modellstrecke fürs autonome Fahren vor.

Dunkle Straßen und Ampeln, Robotaxis, die Kreuzungen verstopfen: Was sich in San Francisco nach einem Stromausfall abspielte, erinnerte an einen dystopischen Hollywoodfilm.

Das Superauto „Knight Industries Two Thousand“, kurz K.I.T.T., hat Sonja Schmid schön seit frühester Jugend fasziniert. Schon zwei Mal  hat sie einen Pontiac Firebird zu dem sprechenden Kultauto umgebaut - und ist damit der Star bei jedem Autotreffen.